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深徑比較大的相交孔的加工一直是工藝過程中的難點(diǎn),文章結(jié)合變速器上蓋零件上撥叉軸孔及彈子孔這一組相交孔系的加工試驗(yàn)情況,系統(tǒng)地分析了相交孔加工時(shí)位置度超差...查看次數(shù)：129次 -
側(cè)面安全氣囊有時(shí)產(chǎn)生誤爆的現(xiàn)象,對(duì)其安裝點(diǎn)位置結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化選擇,分別運(yùn)用理論分析和試驗(yàn)得到頻響曲線,經(jīng)與安裝點(diǎn)動(dòng)態(tài)特性要求曲線對(duì)比,發(fā)現(xiàn)在400~490Hz超出標(biāo)...查看次數(shù)：112次
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汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)在車輛安全方面有著至關(guān)重要的作用。文章針對(duì)某小型校車ABS故障問題進(jìn)行了分析研究,最終提供了較好的解決方案,提升了校車行車安全性能并...查看次數(shù)：119次
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節(jié)能和環(huán)保是汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì),減少汽車的廢氣污染是很關(guān)鍵的一步。筆者針對(duì)PCV系統(tǒng)這一技術(shù),從原理,作用和檢查方法,做了相關(guān)的介紹,旨在提升人們對(duì)曲軸箱強(qiáng)制...查看次數(shù)：148次
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文章以某越野商用車驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)為例,闡述了驅(qū)動(dòng)橋承載能力的設(shè)計(jì)及驗(yàn)證過程。驅(qū)動(dòng)橋作為汽車的核心部件之一,接受由變速箱傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩,再由齒輪系和半軸將轉(zhuǎn)...查看次數(shù)：159次
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近些年,各大整車廠為了提升內(nèi)飾感知質(zhì)量,其中真皮裝飾件的應(yīng)用越來越多,而鼓包是真皮裝飾件最多的售后抱怨點(diǎn)。為了分析和解決該問題,我們從生產(chǎn)過程、使用環(huán)境和...查看次數(shù)：116次
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檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)充放電性能。按如下測(cè)試過程進(jìn)行試驗(yàn)：第一工步：將電池以1C充電電流充至4.25V，然后以4.25V的恒壓將電池充滿。充電完成后，電流為0.05C；從第二工...查看次數(shù)：118次
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案選擇履帶式驅(qū)動(dòng)是輪式驅(qū)動(dòng)以外另一種被廣泛使用的驅(qū)動(dòng)方式。輪式驅(qū)動(dòng)和履帶式驅(qū)動(dòng)的最明顯差異在于轉(zhuǎn)向形式上。阿克曼轉(zhuǎn)向模式的輪式驅(qū)動(dòng)通過轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角度，...查看次數(shù)：122次
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原有數(shù)值流形方法通過積累每一時(shí)步的小變形而得到結(jié)構(gòu)最終的大變形,然而,當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生大變形、大轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)往往產(chǎn)生較大計(jì)算誤差.針對(duì)該問題,從動(dòng)量守恒方程以及應(yīng)力邊...查看次數(shù)：196次
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在激波管中利用反射激波后高溫環(huán)境加熱燃料,以燃料點(diǎn)火過程中氫氧自由基特征發(fā)射光譜強(qiáng)度的急劇變化作為點(diǎn)火發(fā)生的標(biāo)志,在溫度范圍800～1650K,壓力0.2MPa,0.7MPa...查看次數(shù)：119次
